지금까지, 단결정 실리콘 태양 전지 패널 연구와 산업화 모두에서 빠르게 발전했습니다.

C-Si 셀에 영향을 미치는 많은 요인 중 실리콘 웨이퍼의 품질 향상은 벌크 재결합을 점점 더 작게 만들고 새로운 패시베이션 층 및 준비 기술의 개발은 표면 재결합을 크게 줄입니다. 이 중 금속전극과 C-Si 접촉의 재결합은 전지효율에 영향을 미치는 핵심요인이 되며 이론적인 한계효율에 근접한 마지막 제한요인으로 여겨진다. 금속과 C-Si의 접촉점에서 재결합을 줄이기 위해 한편으로는 셀 후면에 구멍을 부분적으로 개방하여 금속과 C-Si 사이의 직접 접촉 면적을 줄입니다(PERC, PERL, 및 PERT 등). 변환 효율이 25%에 가깝지만 이러한 셀에서는 여전히 금속과 C-Si 사이에 직접 접촉이 있으며 뒷면 개방 공정이 복잡하고 개방 시 실리콘 재료에 손상을 줄 수 있습니다.

또한, 국부 개방 기술은 캐리어가 접촉면에 수직인 이동 경로에서 벗어날 뿐만 아니라 개구부에서 밀집되어 충진율이 손실될 수 있습니다. 다른 한편으로, 우수한 표면 패시베이션과 개구부 없이 캐리어의 분리 및 수송을 모두 달성할 수 있는 새로운 접촉 방식, 즉 캐리어 선택적 패시베이션 접촉을 개발해야 합니다. 이 솔루션은 실리콘 웨이퍼의 전체 표면(접촉 영역과 비접촉 영역 포함)의 패시베이션을 구현할 수 있으며, 이때 캐리어는 양단의 전극 사이에서 1차원 수송으로, 더 높은 필 팩터를 얻은 다음 변환 효율을 향상시킵니다.